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ZRX1200 DAEG トキコ ゴールドキャリパー 2016年式 分解清掃済。ZRX1200 DAEG トキコ ゴールドキャリパー 2016年式 分解清掃済。ZRX1200 DAEG トキコ キャリパー 2015年式 分解清掃済（カワサキ。カワサキ ZRX1200 DAEG TOKICO トキコ フロントキャリパー 2015年式 分解清掃済 ZRX400 流用 ご覧いただきましてありがとうございます。メーカー：Kawasaki（カワサキ）　 車種：ZRX1200DAEG　 車台：　 年式：2015年式　　ZRX1200DAEGフロントキャリパー分解清掃しました。シール溝も比較的綺麗な状態でした。純正ピストンのダメージになるような腐食凸凹もございませんでした。ピストン30ミリと27ミリの異径ピストンです。ピストン径データZRX1200DAEG⇒30ミリ＆27ミリZZR1200　　　⇒30ミリ＆34ミリ　当方ZRX400（98年式）へZRX1200ダエグフロントキャリパー流用して使用してました。キャリパーボルト10ミリから8ミリへの変換カラー、シム、8ミリキャリパーボルト使用してました。フロントマスターシリンダーはZRX400をそのまま使用してました。6ポットからコスパに優れた4ポットへの換装は好印象でした。　　　このままの状態で発送も承りますし、再組立てしての発送も承りますのでお選びください。組み立ての際は、グリスは使用せず専用のメタルラバーを使用します。　尚、再組立て時に下記新品パッキングに交換します。43049-1055　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1096　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1068　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1092　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1004　パッキング　　　　 　297×2＝￥594総合計　￥8,866　シール類はゴム製なので時間経過とともに硬化してしまいます。新しいシールに換装することで、スムースなピストン作動が蘇ります。　取付ピッチ62ミリ。　ゼファー1100（スポーツホイール以外）、ZZR400、GPZ900R（A7～A11）、ZZR1100C、流用可能みたいです。　　　質問等ございましたら、投稿ください。是非ともご検討くださいませ。。新車外し ZRX1200 DAEG 純正 フロント キャリパー 中古 トキコ 4。モンキー125 JB05 ブレーキキャリパーとホースセット。PM製　パフォーマンスマシン　アルミニウム製 ブレーキキャリパー USA 中古。ZRX1200 ダエグ 純正ブレーキキャリパー。ブレーキレバー　カワサキ　z1 z2 kz　リプロ。グロムjc61純正前後キャリパー&マスターシリンダーとブレーキ・クラッチレバー。当時物　ブレンボ4pod キャリパー40mmピッチGS400 バブ　RZ CB。Brembo 2Pリアキャリパー 黒 ピッチ84mm。バイク　ニッシン　キャリパー。キャリパーサポート　左右共通　2個セット　Z1 Z2。アルミ削り出し[無地]パーキングレバージャイロキャノピー/アップX後期TD02。専用 FXLRS 純正前後キャリパー。モンキー ノーマルフロントフォークディスクブレーキキット takegawa。YZF-R6用ZATAブレーキレバー　リモートアジャスター　 クラッチレバー。旧カニ　ブレンボカニ　カニブレンボ　2POT キャリパー。レブル250/500用新品純正フロントディスクローター。カワサキ バリオス 250 前後キャリパー。Z900RS　純正キャリパー　前後